近日，交通運輸部印發(fā)《關于進一步做好高速公路車輛通行費優(yōu)惠預約通行服務工作的通知》（簡稱《通知》），受新冠肺炎疫情等因素影響，目前貨車ETC安裝和使用率以及鮮活農產品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機（插秧機）運輸車輛預約通行率較低，為保持相關政策平穩(wěn)過渡和有效銜接，決定將高速公路通行費優(yōu)惠預約通行政策過渡期延長至2020年12月31日。
此前2019年底，交通運輸部曾印發(fā)《關于做好高速公路車輛通行費優(yōu)惠預約通行相關工作的通知》，明確自2020年1月1日起，全國聯(lián)網收費高速公路將按照ETC門架系統(tǒng)分段計費，對符合政策規(guī)定的鮮活農產品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機（插秧機）和國際標準集裝箱運輸車輛，將通過安裝使用ETC車載裝置、提前預約通行的方式，實現(xiàn)不停車快捷通行并繼續(xù)享受車輛通行費減免優(yōu)惠政策。
考慮到運輸企業(yè)和貨車車主對預約通行需逐步適應，交通部及相關部門此前設置了截至2020年6月30日24時的預約通行過渡期。
當前，由于受新冠肺炎疫情等因素影響，這一過渡期延長到了今年年底。
這意味著，截至2020年12月31日，運輸鮮活農產品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機（插秧機）的車輛，未安裝ETC車載裝置，或者安裝ETC車載裝置但未通過互聯(lián)網預約，經出口收費站查驗，符合條件的，也可免收車輛通行費。
《通知》指出，延長過渡期是由于鮮活農產品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機運輸車輛普及ETC和熟悉預約方式還需要一定時間。
交通部明確，過渡期結束后，運輸鮮活農產品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機（插秧機） 的車輛，將需要通過安裝ETC車載裝置并預約通行的方式，享受通行費優(yōu)惠政策，并依據信用記錄逐步降低查驗頻次。
過渡期結束后，對于未安裝ETC車載裝置且未提前完成互聯(lián)網預約，以及已安裝ETC車載裝置但在入口收費站未使用或無法正常使用（如被列入ETC用戶信用黑名單），領取CPC卡通行的車輛，將不再享受免費通行政策。因收費系統(tǒng)原因，導致安裝ETC車載裝置的鮮活農產品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機（插秧機）運輸車輛只能領取紙質通行券通行的情形除外。
在預約方式方面，交通運輸部公路局局長吳德金此前介紹稱，部路網中心建立了全國統(tǒng)一的預約服務平臺。鮮活農產品和跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機（含插秧機）運輸車輛的駕駛人或其委托的代理人，在車輛駛入高速公路前4小時，可通過“中國ETC服務小程序”進行網絡預約，也可在收費站入口指定車道進行車道預約通行登記。
2020年1月1日，全國29個聯(lián)網省份的487個省界收費站全部取消，取消高速公路省界收費站任務基本完成。在“撤站”背景下，交通部明確，自2020年1月1日起，除國務院另有規(guī)定外，各類通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC實現(xiàn)。此外，貨車計費方式由計重收費調整為按車（軸）型收費，這一過程也將很大程度上借助貨車車載ETC識別完成。
在貨車安裝ETC方面，《通知》要求，各地交通運輸主管部門要協(xié)調合作金融機構，為貨車辦理ETC車載裝置提供高效優(yōu)質授信服務。在充分利用現(xiàn)有發(fā)行服務渠道基礎上，針對貨車流動性強、位置分散等特點，深入貨物裝卸場站、高速公路服務區(qū)、港口碼頭、物流園區(qū)等地點，為貨車安裝ETC車載裝置提供便利。
交通部明確，應在場地條件允許的收費站，應設立現(xiàn)場服務點，提供現(xiàn)場發(fā)行安裝服務。加強與大型物流企業(yè)、無車承運人平臺和相關企業(yè)合作，結合自身優(yōu)勢，切實解決部分貨車授信難的問題，組織開展預約上門、集中發(fā)行和現(xiàn)場安裝，進一步提升發(fā)行服務效率和貨車ETC安裝率。
《通知》還明確，各地交通運輸主管部門要嚴格按照有關規(guī)定，規(guī)范鮮活農產品品種查驗，確保全網政策統(tǒng)一，確保符合條件的運輸車輛通行費應免盡免。
