隨著“金九”的到來，沉寂已久的車市也漸顯躁動。在輕客這一細分領(lǐng)域，各品牌也加大促銷力度，欲圖一改上半年的頹勢。東風御風上市即遇車市寒冬，不可謂不悲催。但筆者看到，大環(huán)境的不景氣顯然沒有影響東風御風布局全國的進程，其已經(jīng)陸續(xù)在浙江、內(nèi)蒙古、陜西、重慶、江西、海南、江蘇等全國多個區(qū)域開店布網(wǎng)，與其他輕客品牌的正面較量也全面展開。在這場關(guān)鍵角逐中，東風御風兩大冠軍賣點也格外具有競爭力，那就是同類車型的最大空間以及傲視群雄的動力系統(tǒng)。
大空間提供大作為
對于汽車，中國人飽含“大”情愫，“大”意味著更多可能。對于輕客而言，空間大小也是眾多用戶重點考慮的因素。擁有寬大的空間意味著乘坐更加舒適，專業(yè)改裝更為便利，貨物運輸也更有效率，并且“大”看上去更有氣勢，更有面子。東風御風主打的賣點之一就是其寬大空間，借此一點，東風御風可以俘獲一部分消費者的“芳心”。
江西南昌一家運輸公司的葉先生購買了一輛中軸高頂版東風御風作為職工上下班通勤之用，他用向記者表示，他乘坐過不少品牌的輕客，但東風御風的車內(nèi)空間是他見過的最寬大的，190cm的頂高讓公司高個職工完全忘記了上車后低頭彎腰的習慣；車內(nèi)的座位間距非常寬敞，座椅的做工也非常好，乘坐非常舒服，而且車內(nèi)飾布局設(shè)計也很商務(wù)、前后獨立空調(diào)、高品質(zhì)音響這些舒適配置，讓公司的職工贊不絕口。這款車外形也好看，時尚大氣，我們把公司名稱涂在車身上，潛移默化的給公司形象也加了分。
東風御風全系車外觀設(shè)計時尚恢弘，風格卓爾不群，商務(wù)氣息濃厚。其高頂長軸版車身尺寸達6350mm×2036mm×2590mm，車內(nèi)空間尺寸為3910mm×1810mm×1940mm，據(jù)同類車型之首。用戶可以選擇10-18個座位配比，采用的是美國李爾工程學座椅，每個座椅均可按需求快速拆裝，并且每個座位的間距達720mm，腿部空間達300mm，真正實現(xiàn)了超大舒適的乘載空間、真正的多功能靈活使用。地板離地高度僅55cm，重心低，行駛平穩(wěn)，使用方便。東風御風專注用車體驗，采用同類車型中最大的側(cè)滑門，1505×1090mm，上下車、貨物進出更加便利。
動力和油耗兩者兼得
來自湖北的陳先生是東風御風的第一批車主，駕駛御風已經(jīng)2個月了。他興奮地告訴記者，東風御風搭載的日產(chǎn)ZD30發(fā)動機的確不負盛名，動力很強，換擋平滑，開起來很有轎車的感覺，雖然是柴油車，但是隔音做的很到位，車內(nèi)非常安靜。現(xiàn)在車子處在磨合期，油耗卻從未超過10L，相比以前開過的其他品牌，東風御風的油耗的操控首屈一指。
據(jù)了解，東風御風借助東風汽車的優(yōu)勢資源，搭載日產(chǎn)ZD30發(fā)動機，這是一款高扭矩、低油耗的明星發(fā)動機。其最大功率110KW，最大扭矩350NM。ZD30發(fā)動機高達1600 bar的博世電控高壓共軌噴射技術(shù)，每循環(huán)燃油噴射多達5次，因而達到最佳燃油效果。發(fā)動機采用鋁合金外殼，極致輕量化。這些高端技術(shù)帶來的就是東風御風百公里等速油耗6.4L的驚人表現(xiàn)，相較國內(nèi)同類產(chǎn)品節(jié)油達到8-10%。卓越的節(jié)油性使日產(chǎn)ZD30發(fā)動機榮獲最節(jié)油發(fā)動機大獎，在廣大車友中擁有極高的口碑。市面上還停留在5速變速箱時，東風御風已經(jīng)搭載了韓國現(xiàn)代威亞6速變速箱，檔位清晰，換擋平順，極具操控性。
另外東風御風還采用的是金字塔力學穩(wěn)性車身，全系標配ABS+EBD，倒車雷達、倒車影像、SRS雙安全氣囊、四輪碟剎、電動調(diào)節(jié)外后視鏡等安全裝備一應(yīng)俱全，在主動安全和被動安全方面，東風御風可以媲美高檔轎車。
東風御風雖然剛剛上市，但憑借性能上的冠軍光環(huán)，不時成為媒體關(guān)注的焦點，其品牌認知度提升之快讓一些大眾車型也難以企及。憑借在外觀、空間、動力、配置和安全上的過人之處，東風御風在“金九銀十”定會有一番作為。
