申龍混合動力客車在杭州公交線路運行
2012年7月15日-18日，由中國城市公共交通協(xié)會科學技術(shù)分會及北京、天津、杭州、昆明、大連、寧波六大城市公交企業(yè)共同主辦的第三屆中國（杭州）節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽（以下簡稱大賽）在美麗的西子湖畔-杭州拉開帷幕，來自全國25個新能源汽車示范運行公交企業(yè)的專家、領(lǐng)導以及行業(yè)媒體共同參與此次大賽。本次大賽分為混合動力客車、純電動客車、增程式電動客車3個組，全國各大客車生產(chǎn)廠家齊聚杭州比拼車輛性能和節(jié)油率，經(jīng)過4天激烈角逐，上海申龍參賽車輛榮獲本次大賽“最佳車型獎”和“技術(shù)創(chuàng)新獎”兩項大獎。
公交企業(yè)領(lǐng)導和專家試乘試駕申龍混合動力客車
上海申龍客車攜一款12米級SLK6129新型混合動力城市公交客車參與此次大賽，在為期2天的車輛綜合性能以及節(jié)油率測試中取得了優(yōu)異的成績，在車輛加速、爬坡和泥濘道路的綜合測試性能表現(xiàn)突出，連續(xù)行駛145公里，全程未出現(xiàn)異常狀況。在公交綜合路況裝載3.5噸有爬坡路段開空調(diào)情況下，申龍SLK6129混合動力城市客車百公里燃油消耗值僅為 26.7L，達到了當前國內(nèi)同等級混合動力城市客車領(lǐng)先的節(jié)能技術(shù)水平。申龍客車產(chǎn)品的實用性、可靠性、節(jié)能性獲得了多家公交公司專家和領(lǐng)導的一致親睞，尤其對車輛外觀和操控性給予了良好的評價。此次大賽，申龍客車以優(yōu)異的成績完美的詮釋了綠色價值領(lǐng)航者的獨特品牌主張。
據(jù)了解，申龍SLK6129混合動力城市客車是針對國內(nèi)外中高端公交市場開發(fā)的低排放、低污染、低噪音的新型混聯(lián)式混合動力城市客車。一貫“精準、節(jié)能、低碳”的產(chǎn)品設(shè)計理念。設(shè)計開發(fā)前期針對國內(nèi)外城市交通情況進行了廣泛的市場調(diào)研，期間緊緊把握住現(xiàn)代先進的新能源客車技術(shù)的發(fā)展方向，在安全性、可靠性、節(jié)能環(huán)保、智能化和人性化5個方面進行研究設(shè)計，展現(xiàn)了申龍混合動力客車最新的技術(shù)亮點。該車型采用混聯(lián)式的油電混合動力系統(tǒng)，在具備充足動力性能基礎(chǔ)上更彰顯其優(yōu)越的節(jié)油性能，實現(xiàn)了經(jīng)濟型與動力性的完美結(jié)合。在車輛安全性和人性化方面更是讓人眼前一亮， ECAS系統(tǒng)在有輪椅上車時可實現(xiàn)側(cè)跪功能，并在中門安裝有殘疾人踏步，并在中門殘疾人無障礙設(shè)施。車身骨架采用了U型閉環(huán)結(jié)構(gòu)，減少或減輕車輛在發(fā)生意外時帶來的變形，最大化保護乘客安全。
申龍混合動力客車廣受公交單位親睞
面對未來，上海申龍客車做好了節(jié)能與新能源客車研發(fā)長期發(fā)展的準備，將把混合動力作為產(chǎn)品研發(fā)的重頭戲，對混合動力產(chǎn)品的控制系統(tǒng)進行有針對性的改進，并著重在車輛的傳動系統(tǒng)上下工夫。此外，申龍客車還將加速天然氣、純電動產(chǎn)品的優(yōu)化、升級的研發(fā)計劃，在緊跟國家新能源政策的前提下努力實現(xiàn)各種新能源、綠色環(huán)保能源產(chǎn)品的全系研發(fā)，資源共享、齊頭并進。經(jīng)過近幾年的飛速發(fā)展申龍客車在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時不忘企業(yè)的社會價值。我們相信申龍在綠色能源領(lǐng)域道路上將一步步打下堅實基礎(chǔ)，在經(jīng)歷一次又一次的考驗后，將能成為中國節(jié)能、新能源客車的綠色風向標。
