一處事故多發(fā)、路況復雜的山路，一輛11米長的金龍客車路上行駛，借助道路自動限速控制系統(tǒng)，這輛時速在60公里以上的客車在進入彎道前逐步自動降速到時速30公里以下，平穩(wěn)安全地通過山上一個又一個彎道——這是一項針對金龍客車自動限速的測試。

上述測試于2月27日在央視十套科教頻道《科技之光》欄目中播出，引起了公眾和業(yè)界對汽車主動安全技術(shù)實際應用的關(guān)注。清華大學汽車工程系主任 李 克 強 教授在欄目中指出，大中型客車事故容易造成群死群傷，提升客車的智能安全技術(shù)尤為迫切，大金龍開發(fā)的道路自動限速控制系統(tǒng)這種智能安全技術(shù)應該得到更廣泛的推廣和應用。

《智能輔助駕駛》專題節(jié)目中金龍客車現(xiàn)場試驗畫面截屏

事實上，大金龍通過實施管理轉(zhuǎn)型和推進自主創(chuàng)新，積極打造“科技金龍”，成功研發(fā)了國內(nèi)商用車界最領先的車聯(lián)網(wǎng)平臺——龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺，該平臺包括了自動限速控制系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)等主動安全技術(shù)，為客車提供全方位的防護。在這些技術(shù)的護航下，車輛行駛中一旦存在安全隱患，駕駛員就能在第一時間得到警示，避免交通事故的發(fā)生。

創(chuàng)新帶來市場，成就美譽。2012年12月19日，被譽為工業(yè)設計“奧斯卡"的中國設計"紅星獎"在北京揭曉，來自25個國家和地區(qū)的154家企業(yè)的258件作品脫穎而出，大金龍憑借2012年全新推出的新一代科技客車XMQ6125，一舉摘得中國創(chuàng)新設計"紅星獎"，成為中國客車企業(yè)的惟一獲獎單位。

大金龍XMQ6125榮獲中國設計"紅星獎"

作為國內(nèi)客車智能技術(shù)研發(fā)的先行者、客車安全新理念的倡導者，大金龍深諳，沒有核心技術(shù)，就無法保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，從2009年至2013年的5年間，大金龍累計投入5億多元對企業(yè)軟硬件進行升級，將企業(yè)打造成中國客車行業(yè)的創(chuàng)新高地。大金龍董事長谷濤表示，"近年來大金龍積極塑造'科技金龍'的全新品牌理念，我們希望通過自主創(chuàng)新掌握核心科技，實現(xiàn)從資源整合式企業(yè)向技術(shù)內(nèi)涵式企業(yè)的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)從傳統(tǒng)客車制造商向客運系統(tǒng)解決方案提供商的轉(zhuǎn)型，引領中國客車走向世界。"