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當(dāng)前，小宗城配物流用電車已經(jīng)是所有用戶的共識，而常見的VAN類城配物流車型基本上都是在原來的日式小面基礎(chǔ)上衍生出來的，俗稱“油改電”。這些車底盤高、裝載量少、電耗高、續(xù)航短，開起來也不舒服……年景好的時候，這些都能克服，多跑幾單就掙出來了，但是在貨源少、運(yùn)價低的今天，這些問題就成了硬傷。怎么辦?修修補(bǔ)補(bǔ)肯定不行，唯一的辦法就是“推倒重來”。 福田卡文樂福，就是這樣一款完全正向開發(fā)的純電VAN
2025-4-7 22:39:07
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在物流運(yùn)輸?shù)慕�，每一位卡車司機(jī)都有著自己的傳奇故事，山東的丁師傅便是其中一位。從2024年8月購車至今，歐曼星輝6x2載貨車已經(jīng)陪伴他走過了6萬公里的旅程，每個月8000公里的運(yùn)輸里程，見證了他與歐曼星輝之間的深厚情誼。而且憑借百公里18.9L的油耗戰(zhàn)績，丁師傅榮獲歐曼2025載貨車節(jié)油挑戰(zhàn)賽2月份6x2車型組冠軍!從打工到單干 歐曼開啟新征程丁師傅和歐曼星輝的緣分，還得從他給老板開車那會兒說
2025-3-31 09:41:40
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隨著全國范圍內(nèi)國四柴油車“以舊換新”政策加速推進(jìn),新能源輕卡置換如火如荼。面對琳瑯滿目的眾多品牌,如何挑選出一款既高效又經(jīng)濟(jì)的車型,成為卡友們關(guān)注焦點(diǎn)。東風(fēng)柳汽推出的乘龍L2V新能源輕卡憑借“百公里電耗低至31度的超低電耗+16分鐘超級快充”核心產(chǎn)品優(yōu)勢,為國四車主量身定制置換升級方案,助力用戶以更低的成本投入城配運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益,成為卡友們創(chuàng)富路上的理想選擇。百公里電耗低至31
2025-3-26 14:36:23
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秦師傅在貨運(yùn)行業(yè)深耕了16年,足跡遍布上海境內(nèi)以及上海到寧波的運(yùn)輸路線。一路上,他歷經(jīng)風(fēng)雨,也與各種各樣的運(yùn)輸車輛打過交道。直到遇見歐曼星翼400港口車,他才真正找到了那種“一拍即合”的默契。而在實(shí)際運(yùn)輸過程中,這臺車的節(jié)油能力讓他更滿意:“百公里省2 - 3L油,跑的勤快一些,一個月就能省下 300L油。按照當(dāng)前油價,一個月僅油錢就能省下1500元左右。一年省的油錢能達(dá)到1.8萬元。”初次合作:
2025-3-26 14:35:30
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在當(dāng)前的物流運(yùn)輸市場,眾多卡友紛紛抱怨賺錢之路日益艱難,省油降耗已成為他們購車時的核心考量。物流公司更是如此,每輛車省一點(diǎn),整個車隊的利潤就非�？捎^。行業(yè)巨頭盛輝物流集團(tuán)對此深有感觸,其運(yùn)營的20臺乘龍H7牽引車,一年便為公司節(jié)省了高達(dá)21萬元的燃油成本,這一顯著成效贏得了盛輝物流的高度認(rèn)可與堅定信賴。盛輝物流集團(tuán)李總表示:“我們主要運(yùn)營零擔(dān)運(yùn)輸,以前車隊車輛品牌比較分散。但在實(shí)際運(yùn)營中,我們發(fā)現(xiàn)
2024-12-4 08:31:14
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在云南個舊的城建圈,有一位95后的乘龍“老司機(jī)”——張季云,年僅27歲的他已經(jīng)是擁有5年駕齡的老手。他對乘龍品牌情有獨(dú)鐘,至今已經(jīng)購買了4輛乘龍M3。當(dāng)人們好奇的問他為何如此專一地選擇乘龍時,他總是笑著回答:“乘龍,就是我心中的不二之選�！瘪{乘舒適動力強(qiáng) 翻山越嶺如平地張季云與乘龍的相遇還是源于朋友的推薦,那時他只是個初出茅廬的小伙子,朋友都說乘龍 M3 省油且保養(yǎng)費(fèi)用低,他剛一試駕就被乘龍 M3
2024-12-2 10:41:30
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在河北石家莊的清晨,天剛蒙蒙亮,劉師傅已經(jīng)坐在他的歐曼GTL質(zhì)享版470重卡駕駛室內(nèi),準(zhǔn)備開始一天的工作。作為一名80后的老司機(jī),劉師傅初入社會便與運(yùn)輸結(jié)緣,從跟車、學(xué)車,到自己買車跑運(yùn)輸,摸爬滾打了20多年。在河北石家莊到浙江溫州的這條普貨運(yùn)輸專線上,經(jīng)過多年的打拼,劉師傅已經(jīng)擁有三臺歐曼GTL重卡,累計里程已達(dá)200多萬公里。近日,在歐曼舉辦的2024節(jié)油巔峰挑戰(zhàn)賽“我是重卡節(jié)油王”活動中,劉
2024-11-22 16:55:58
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“雙11”購物節(jié)落幕,快遞行業(yè)也迎來了物流高峰。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn),快遞企業(yè)們不遺余力與時間賽跑,讓包裹快速送達(dá)收貨人。這其中,東風(fēng)柳汽乘龍H5大單橋憑借出色的性能,讓上海兩位從事快遞運(yùn)輸行業(yè)的劉老板在“雙十一”的繁忙運(yùn)輸中喜笑顏開,贊不絕口。其中一位老板更是放言乘龍H5大單橋讓他一年省下了200多萬!這款車型究竟有何魅力,能夠讓兩位老板頻頻點(diǎn)贊?接下來一同聽他們講講這省錢創(chuàng)富的秘訣吧。放出“省下了
2024-11-13 11:01:26
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在競爭激烈的物流行業(yè)中乘龍H5大單橋載貨車憑借其出色的性能和經(jīng)濟(jì)性,贏得了廣泛的市場認(rèn)可和用戶好評。來自臨沂物流車隊的王師傅,就是乘龍卡車的忠實(shí)用戶。年僅28歲的他,已有8年從事物流運(yùn)輸行業(yè)的豐富經(jīng)驗,對車輛的性能和運(yùn)營成本有著深刻的理解。他所在的車隊主要承運(yùn)快遞、百貨、藥品以及部隊軍用物資,運(yùn)輸路線覆蓋東三省、山西到陜西以及江浙滬地區(qū),對車輛的性能要求極高�！败囮犚恢庇性谟贸她圚5大單橋,自動擋
2024-10-25 10:44:59
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六年攜手共進(jìn),行駛一百三十萬公里,這就是老司機(jī)沈師傅的精彩運(yùn)輸征途。他的“幸運(yùn)車”就是歐曼GTL重卡。家住吉林白城的沈師傅,老家有很多跑運(yùn)輸?shù)耐?也促使他對運(yùn)輸非常感興趣,在踏入運(yùn)輸行業(yè)之后更是與歐曼結(jié)下了“不解之緣”,不僅完成了從無到有的發(fā)展,更是實(shí)現(xiàn)了成家立業(yè)的轉(zhuǎn)變。對此,沈師傅指著身后的歐曼GTL重卡說:“這是我最好的運(yùn)輸搭檔!”重卡品質(zhì)好更可靠 開起來才能更舒服更長久沈師傅是從2018年
2024-9-19 13:35:56
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