2008年東風(fēng)推出新一代中卡平臺——天錦，以美觀、省油、低故障等優(yōu)點深得用戶喜愛，在中卡市場銷量持續(xù)領(lǐng)先。10年之后，東風(fēng)天錦再推新款，今年4月16日東風(fēng)新中卡平臺天錦KR下線，標(biāo)志天錦KR正式量產(chǎn)，在油耗、舒適性、安全性等多方面都有明顯提升，不到半年時間就獲得許多新大訂單。

2018年10月24日，中國郵政首批天錦KR在湖北十堰東風(fēng)商用車有限公司交付中心完成驗收。據(jù)悉中國郵政集團公司與東風(fēng)商用車有限公司簽訂了857輛商用車訂單，此次是首批311輛東風(fēng)天錦KR交付驗收。

根據(jù)北京環(huán)保局的要求，自2015年1月1日起北京銷售的柴油車必須滿足嚴(yán)苛的京五排放標(biāo)準(zhǔn)，需具備OBD車載診斷功能以監(jiān)控車輛尾氣排放，比國五更加嚴(yán)格。此次交付的天錦KR載貨車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)完全符合最新的京五二階段尾氣排放要求，后處理采用DOC(氧化型催化劑)+DPF(顆粒捕捉器)+AMOX(氨捕捉器)+EGR(廢氣再循環(huán)) +SCR(催化還原) 技術(shù)，自動再生，尾氣更清潔，車載診斷系統(tǒng)能實時上傳尾氣排放數(shù)據(jù)，響應(yīng)國家藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)計劃。。按照郵政要求，車輛還配備煙霧報警器、GPS定位系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等定制化功能。

相比上代天錦產(chǎn)品，天錦KR外觀變化巨大，使用了全新的家族造型設(shè)計風(fēng)格，據(jù)悉是東風(fēng)公司歷經(jīng)五年，由意大利造型設(shè)計公司聯(lián)合設(shè)計。黑色的格柵有一個比較兇猛的的名稱，“鯊魚大開口”。這種設(shè)計的目的不僅僅是為了造型，更具備實用價值，利于水箱的散熱。搭配郵政標(biāo)志性的墨綠色漆面，天錦KR給人眼前一亮。交付給郵政的底盤日后會做成箱式運輸車，因此駕駛室上已經(jīng)安裝好了完整的導(dǎo)流套件，包括頂部和側(cè)面的導(dǎo)流罩，這在國產(chǎn)中卡車型中并不常見。

天錦KR的內(nèi)飾變化更可以用翻天覆地來形容，全新偏置式副儀表臺完全改變了老款天錦內(nèi)飾單一的設(shè)計風(fēng)格，按鍵區(qū)域大幅度的向駕駛員傾斜，造型設(shè)計流暢。銀色與黑色的碰撞充滿了年輕的活力。

為降低駕駛疲勞，駕駛室后部裝有彈簧減震裝置，主駕駛座椅配備氣囊減震座椅，副駕駛液壓減震，多級減震設(shè)計舒適度更佳，保證了長時間駕駛舒適性。同時駕駛室采用多層次密封措施，以及密封膠和室內(nèi)隔音隔熱層配置，A柱密封腔及地板、后圍減震墊布局。變速器采用軟軸式變速操縱機構(gòu)，減少地板開孔面積及車身各部分的開孔，從技術(shù)上保證了駕駛室良好的隔音隔熱效果。

多功能方向盤集成定速巡航功能，三幅式的造型在下方還做了鏤空處理，改變了雙幅式方向盤造型單一的缺點，雙手握持的區(qū)域包裹軟皮革，觸感舒適。

底盤方面郵政這批天錦KR采用DL510高強度鋼車架，單層大梁一次沖壓成型。車架上翼面采用無孔設(shè)計，側(cè)面預(yù)留孔位便于改裝。針對郵政車工況，制動系統(tǒng)采用克諾爾技術(shù)，制動反應(yīng)時間縮短30%，滿載18噸以60Km/h剎停只需要27米的距離。

動力配備180馬力康明斯ISDe直列4缸發(fā)動機，排量4.5升，使用了VGT變截面渦輪增壓技術(shù)，瞬間響應(yīng)速度更快，博世燃油高壓共軌技術(shù)噴射壓力達到了1800bar，噴射準(zhǔn)確，確保最佳燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機符合京五尾氣標(biāo)準(zhǔn)，同馬力最大扭矩比國五增加了50Nm，達到750Nm最大扭矩輸出。匹配了法士特8JS85TE-C手動8擋帶同步器變速箱，換擋桿造型十分小巧可愛。

東風(fēng)德納8噸級后橋速比4.33，承載能力強，適應(yīng)國道、高速、平原、山區(qū)等各種工況動力輸出。

憑借50年中卡研發(fā)制造經(jīng)驗，東風(fēng)的底盤技術(shù)久經(jīng)市場考驗。新一代天錦KR是東風(fēng)商用車在中卡領(lǐng)域的最佳實力體現(xiàn)。此次首批311輛天錦KR通過中國郵政驗收，表明天錦KR已經(jīng)受到了中國郵政的認(rèn)可，未來一定會在中卡市場取得更好的成就。