在卡車行業(yè)，有沒有自己的總成，是衡量一家企業(yè)產品及研發(fā)實力的重要標準，同時也是決定一個品牌行業(yè)地位的主要因素。2018年12月22日，歐曼EST 2019款在廣州的上市，對于福田戴姆勒汽車的發(fā)展具有著特殊意義，它標志著歐曼超級重卡全面搭載由福田康明斯與福田采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，這將有效提升歐曼產品在市場中的競爭力，以及為用戶提供一體化解決方案的能力。

【匹配福田康明斯X13超級動力的國六款歐曼EST 2019款】

在此次發(fā)布的歐曼EST-A 2019款、歐曼EST 2019款、歐曼GTL 2019款全系產品中，完成全面升級后的歐曼EST 2019款，憑借高性價比優(yōu)勢以及一些有針對性的設計，將成為2019年牽引車市場的熱點產品。

超級動力鏈鑄就“最強心臟”

首先，在超級動力鏈全面搭載后，歐曼EST 2019款在動力性、匹配性、經濟性方面的優(yōu)勢明顯。在年會現場展出的歐曼EST 2019款牽引車搭載了福田康明斯即將上市的X13國六發(fā)動機，排量為13L，最大功率411kW，最大扭矩2600N·m，單從數據上看，這款動力在國內同排量機型中已處于最好水平。為滿足國六排放標準，該發(fā)動機在缸內技術方面采用鋼曲軸、一體式鋼活塞，以及康明斯最新的渦輪增壓技術，在剛度和強度提升的同時，重量只有915kg。此外，X13發(fā)動機的iBrake缸內制動功率也同步升級，最高可達400馬力，更安全。

【福田康明斯X13國六發(fā)動機】

【后處理系統(tǒng)的體積明顯增加】

與這款大排量發(fā)動機匹配的是福田采埃孚合資變速器公司量產的16擋手動變速器。一直以來，采埃孚的這款16擋產品都是國內中高端重卡的優(yōu)先選配產品，在國內市場擁有著較高的占有率和良好的口碑。在性能方面，它采用超速擋設計，特別適合與大功率發(fā)動機匹配，可以兼顧高速和重載需求。隨著福田采埃孚的本地化生產，16擋MT變速箱的價格將會明顯下降，對用戶來說，成本也更低。

【福田采埃孚16擋變速器】

福田康明斯X13大馬力柴油機，福田采埃孚16擋變速器，3.364速比后橋，歐曼EST 2019款這套“超級動力鏈”絲毫不遜色于目前國內中高端牽引車配置。通過強大的資源整合能力，與全球最大的獨立發(fā)動機和變速器企業(yè)進行合資合作，福田戴姆勒汽車快速實現了商用車動力總成布局。可以說，此次發(fā)布的新品，是福田戴姆勒汽車一直致力于的鏈合創(chuàng)新模式所取得的階段性收獲。

在卡車行業(yè)，之所以把是否擁有總成制造能力，作為衡量一家車企技術實力的標準，原因很簡單，如果掌控總成資源就可以實現最佳的性能匹配，體現在產品層面就是車輛經濟性及可靠性的提升。歐曼EST 2019款配裝福田康明斯、福田采埃孚搭載的都是以歐曼超級重卡2019款整車進行標定，量身定制的產品，匹配性優(yōu)勢顯而易見。

提升出勤率和效率

卡車作為生產工具的屬性，決定了生產效率和出勤率成為衡量一款產品的關鍵指標，也是直接影響用戶收益的兩大因素。對此，歐曼EST 2019款作了多項針對性升級。要想提高卡車生產效率，就必須要減少停運時間。一種是提高產品可靠性，減少因故障造成的非必要停運；另一種是減少車輛進站保養(yǎng)及加油的次數來減少必要停運。

【主副油箱總容積最大可達1300L】

【加大的尿素箱 位置上移】

【底盤布置進行了調整】

目前，延長維保周期、提高效率這一理念正在國內商用車行業(yè)日漸興起。歐曼EST 2019款采用了機箱橋10萬公里長換油技術，以及康邁免維護輪端，相比傳統(tǒng)產品，這些技術大大減少了卡車進站服務次數及維保費用。

【康邁免維護輪端】

此外，歐曼EST 2019款還采用了一些特別設計。比如，它通過優(yōu)化底盤布置，將電瓶和儲氣罐后移至尾部，尿素箱上移至駕駛室后部，在國六后處理系統(tǒng)體積增加的情況下，居然做到了主副油箱總容量達到1300L，還同步匹配105L超大尿素箱，不僅延長續(xù)駛里程，還減少了進站加油次數。同時，用戶可以在公司加滿自備柴油，或者每次在低油價地區(qū)加油，既能節(jié)約燃油成本，也保證了燃油品質。據悉，歐曼EST 2019款還安裝24小時燃油防盜系統(tǒng)，油量出現異常時就會進行報警。兩個油箱還可以通過控制開關進行連通或切斷，便于用戶在冬季使用不同標號的柴油。

【10萬公里長換油后橋】

上述這些設計，都體現了歐曼對于當前用戶迫切需求的快速響應，這也是歐曼超級重卡2019款產品最大的特點，通過重點行業(yè)調研、全程跟車調研、大數據等手段對用戶需求深入挖掘，在產品開發(fā)過程中讓用戶全程參與其中。

改善用戶體驗

在駕駛室內部，圍繞長途駕駛的舒適性和安全性，歐曼EST 2019款有很多用戶體驗方面的改進。一進入駕駛室內，就會發(fā)現內部的氛圍發(fā)生了明顯變化，座椅、臥鋪、窗簾、方向盤，從傳統(tǒng)的灰黑深色調轉換為淺灰與深藍色搭配，清爽而明快，有效調節(jié)駕駛員長期在車上工作時的心情和狀態(tài)。同時，對內部的休息空間進行了優(yōu)化，下臥鋪在正副駕駛座椅之間部分進行延展，寬度達到90cm左右。

【內飾配色調整后更加明快清爽】

【臥鋪寬度增加】

出于成本考慮，展出的這款車采用的并非平地板設計，但發(fā)動機罩凸起部分高度適中，對內部通過性影響不大。而且，還充分利用了這部分空間，除了換擋座、主掛車駐車制動手柄外，還設計了大的水壺座、水杯座。當然，廠家也可以根據用戶需求提供平地板駕駛室版本。

【增加了大的水壺座、水杯座】

儀表臺的改進主要是一些細節(jié)調整，比如煙灰缸調整到離駕駛員更近的位置，7寸液晶終端位置向上移動，便于行車時使用，還增加了一鍵啟動裝置。

【一鍵啟動裝置】

【儀表臺進行了布置優(yōu)化】

歐曼EST 2019款還有防疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，通過在駕駛員一側的A柱上安裝了3個小攝像頭，可以隨時監(jiān)測司機駕駛時的狀態(tài)，一旦發(fā)現疲勞駕駛就會及時報警。此外，還配備了車道偏離預警系統(tǒng)，通過車前部的攝像頭來監(jiān)測行車情況，通過這兩項配置，可以有效提升長途夜間行駛的安全。

【疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)】

【車道偏離監(jiān)測系統(tǒng)】

在駕駛室天窗的位置，歐曼EST 2019款還安裝了駐車空調，非常實用。當堵車排隊、停車休息時，使用駐車空調比車輛怠速時會更節(jié)油、環(huán)保，而且長時間怠速會傷害發(fā)動機，對駕駛人員也存在安全風險。

【駐車空調】

歐曼超級重卡2019款真正把節(jié)油、可靠、安全、舒適以及智能化這五個方面做好，必將會得到市場和終端用戶的厚愛。

歐曼EST牽引車主要配置及技術參數