在國內(nèi)，政策推動(dòng)歷來是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力推手。隨著對(duì)柴油車的治理力度不斷加大，天然氣重卡憑借清潔環(huán)保、燃料費(fèi)低等優(yōu)勢，逐漸發(fā)展起來。

那么，燃?xì)庵乜ǖ降字挡恢档觅徺I？小編認(rèn)為，可以！

從經(jīng)濟(jì)性方面來看。首先國際原油價(jià)格大幅增長比較難，每當(dāng)歐佩克通過協(xié)議準(zhǔn)備拉升原油價(jià)格之時(shí)，就會(huì)因以美國為首的頁巖油企業(yè)增加產(chǎn)能打壓而難以實(shí)現(xiàn)。

雖然國內(nèi)成品油價(jià)格經(jīng)常性的“難降易升”，但總不會(huì)與實(shí)際面脫離太大。另一方面，成品油價(jià)格再回到2015、2016的低位水平已經(jīng)不太可能。

所以長期來看成品油的價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)“過山車”式的波動(dòng)，油氣價(jià)格差會(huì)長期存在。

再看天然氣供應(yīng)方面，2018年中國進(jìn)口LNG總量為5388萬噸，預(yù)計(jì)2019年LNG進(jìn)口量有望突破7000萬噸，較2018年增長30%。加上國家各項(xiàng)政策的保障，除了供暖季價(jià)格會(huì)有一定上浮外，LNG的供應(yīng)量和供應(yīng)價(jià)格都不會(huì)有太大的問題。

政策方面，隨著“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”戰(zhàn)略的落地，國六排放升級(jí)在即，清潔能源重卡的需求會(huì)出現(xiàn)明顯的增長。在當(dāng)前純電動(dòng)產(chǎn)品還存在續(xù)航、充電等痛點(diǎn)，氫燃料和甲醇燃料技術(shù)尚不成熟的時(shí)期，燃?xì)廛嚐o疑是很好的選擇。

加氣站方面。2011年底，我國僅有101座LNG加氣站；到2014年，國內(nèi)LNG加氣站數(shù)量增加到2000余座；2016年，LNG加氣站已近3000座。預(yù)計(jì)到2020年，國內(nèi)LNG加氣站數(shù)量將超過10000座。隨著未來燃?xì)廛囌急鹊脑黾�，將�?huì)出現(xiàn)市場按需的自行調(diào)節(jié)。

雖然前面說了那么多燃?xì)庵乜ǖ睦�好，但最后還有更加重要的一點(diǎn)就是，車輛性能方面。在這一點(diǎn)，小編有信心告訴廣大卡友，華菱天然氣重卡在性能上已經(jīng)與燃油車差距越來越小，品質(zhì)也更加穩(wěn)定。

事實(shí)上，早在2005年，華菱星馬就開發(fā)出了天然氣重卡，是國內(nèi)較早進(jìn)入清潔能源重卡技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè)。隨著新產(chǎn)品開發(fā)能力不斷增強(qiáng)，華菱星馬車型天然氣重卡系列逐步齊全，至今已形成了漢馬H9、漢馬H7為代表的漢馬汽車、華菱重卡和華菱之星三大產(chǎn)品平臺(tái)，而且每個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)都包括天然氣車產(chǎn)品。

華菱天然氣重卡包括壓縮式天然氣車和液化天然氣車，其車型也涉及牽引車、自卸車、載貨車、散裝水泥車、混凝土攪拌車、礦用自卸車等多方面。放眼國內(nèi)，華菱早已脫穎而出。

華菱天然氣重卡成績斐然，主要得益于其漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)競爭力十分強(qiáng)勁。事實(shí)上，據(jù)檢測，目前漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)同馬力不比柴油機(jī)動(dòng)力差。

華菱漢馬天然氣重卡標(biāo)配的是其自主開發(fā)的漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)步行業(yè)的秘密武器，就是它的低轉(zhuǎn)速大扭矩，扭矩大是它的一大優(yōu)勢。有很多使用過漢馬天然氣重卡的卡友都反映，它350馬力的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)不僅比同馬力段的其他品牌的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)更有勁，而且還比同馬力段甚至380馬力以上的柴油機(jī)有勁。所以，華菱的天然氣重卡標(biāo)配自主開發(fā)漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)；用過華菱漢馬天然氣重卡的，后面買車肯定還會(huì)選它。

不用擔(dān)心氣耗高。很多卡友還是有點(diǎn)擔(dān)心，擔(dān)心氣耗高。雖然天然氣價(jià)格不高，如果氣耗高還是不劃算。這個(gè)更不必?fù)?dān)心，因?yàn)闈h馬發(fā)動(dòng)機(jī)有兩項(xiàng)獨(dú)有的節(jié)能技術(shù)，一是它的智能節(jié)氣管理系統(tǒng)，可使車輛的綜合省氣達(dá)10%以上。而這個(gè)管理系統(tǒng)之所以能實(shí)現(xiàn)節(jié)能，就是因?yàn)樗�可以�?shí)現(xiàn)以下三大功能：

智能腳控巡航。駕駛員只需要維持氣門（油門）踏板穩(wěn)定3秒以上則自動(dòng)進(jìn)入腳控巡航模式，進(jìn)入腳控巡航后，車輛在平原和一般坡道均能使車速穩(wěn)定在一定的值，在車輛減速氣門（油門）踏板回位或急加速時(shí)，腳控巡航自動(dòng)退出。這個(gè)功能實(shí)現(xiàn)了巡航的舒適與節(jié)能的完美結(jié)合。

加速智能控制。能夠?qū)︸{駛員的快速起步和野蠻駕駛進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)，以減少車輛的聳動(dòng)和沖擊，減少剎車次數(shù)，延長零部件壽命，從而實(shí)現(xiàn)平順加速、降低能耗。

智能怠速控制。滿足不同用途車輛怠速工況變化的需求，智能改變發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，降低怠速燃?xì)庀�耗�?/p>

其二就是漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)。缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)不僅是一項(xiàng)能讓車輛行駛更安全的技術(shù)，它還是一項(xiàng)能讓車輛更節(jié)能的技術(shù)，比如在下長坡、高速出口、轉(zhuǎn)彎等需要減速的路況，打開缸內(nèi)制動(dòng)開關(guān)，不僅能起到有效減速的作用，而且不消耗燃?xì)�，也就起到了�?jié)能的作用了。

不用擔(dān)心服務(wù)不到位。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)是華菱自主開發(fā)的，在服務(wù)上優(yōu)勢很明顯，在服務(wù)政策上有更大的自主裁量權(quán)，不用與供應(yīng)商反復(fù)溝通，更不會(huì)出現(xiàn)扯皮，從而耽誤卡友的時(shí)間。另外，華菱的有效服務(wù)站已經(jīng)達(dá)到了719家，售后服務(wù)半徑范圍縮短到了50-80公里，服務(wù)延伸到了縣鄉(xiāng)一級(jí)，更加方便了。